Penghancur Kon Kompaun

Badan Bingkai: Struktur keluli tuang tugas berat (ZG270-500) yang menyokong semua komponen dalaman. Ia mempunyai bentuk silinder atau kon dengan bebibir atas untuk memasang gelang pelarasan dan tapak bawah untuk melekat pada asas. Ketebalan bingkai adalah antara 50–150 mm, bergantung pada saiz penghancur.

Bingkai Atas: Menempatkan kon tetap (cekung) dan mekanisme pelarasan, dengan rusuk jejari (ketebalan 30–80 mm) untuk meningkatkan ketegaran terhadap daya penghancuran.

Bingkai Bawah: Mengandungi lengan aci sipi, galas aci utama, dan komponen penghantaran. Ia mempunyai saluran minyak untuk pelinciran dan penyejukan.

Kon Alih: Komponen kon dengan keluli mangan (ZGMn13) atau pelapik besi tuang kromium tinggi (Cr20) (ketebalan 30–80 mm) dipasang melalui tuangan aloi zink. Badan kon ditempa daripada keluli aloi 42CrMo, dengan tapak sfera yang sesuai dengan galas sfera aci utama.

Kon Tetap (Concave): Pelapik anulus berbilang bahagian (2–4 segmen) diperbuat daripada bahan tahan haus, dipasang pada bingkai atas. Setiap segmen sepadan dengan peringkat penghancuran (kasar hingga halus), dengan profil rongga yang berbeza-beza (sudut, kedalaman) untuk mengawal saiz zarah.

Aci Utama: Aci keluli aloi tempa (40CrNiMoA) yang menyambungkan kon boleh alih ke lengan aci sipi. Ia mempunyai hujung bawah tirus (tirus 1:10) untuk dimuatkan ke dalam lengan sipi dan bahagian atas sfera untuk menyokong kon boleh alih.

Lengan Aci Sipi: Sarung keluli tuang (ZG35CrMo) dengan gerek offset (kesipian 5–20 mm) yang memacu gerakan berayun aci utama. Ia dipasang pada galas penggelek gangsa atau sfera dan diputar oleh set gear serong.

Gear Serong: Sepasang gear keluli berkekuatan tinggi (20CrMnTi) (kecil dan besar) yang menghantar kuasa dari motor ke lengan sipi. Gear besar dipasang pada lengan sipi, manakala gear kecil dipasang pada aci input.

Motor dan Takal: Motor kelajuan berubah-ubah (110–500 kW) disambungkan ke aci input melalui sistem tali pinggang V dan takal, membenarkan pelarasan kelajuan (500–1500 rpm) berdasarkan kekerasan bahan.

Sistem Pelarasan Hidraulik: Termasuk silinder hidraulik (4–8) yang dipasang pada bingkai atas untuk melaraskan ketinggian kon tetap, mengawal saiz port nyahcas (5–50 mm). Ia mempunyai penderia kedudukan untuk pelarasan yang tepat.

Peranti Keselamatan: Gabungan perlindungan beban lampau hidraulik dan penampan spring. Apabila bahan yang tidak boleh dihancurkan memasuki rongga, tekanan hidraulik meningkat, mencetuskan injap pelega untuk mengangkat kon tetap, mengeluarkan bahan dan menetapkan semula secara automatik.

Sistem Pelinciran: Sistem pelinciran minyak nipis bebas dengan pam, penyejuk dan penapis yang mengedarkan minyak (ISO VG 46) ke galas dan gear, mengekalkan suhu di bawah 60°C.

Meterai Labirin: Pengedap berbilang peringkat antara kon boleh alih dan bingkai atas yang menghalang kemasukan habuk.

Sistem Pembersihan Udara: Udara termampat (0.3–0.5 MPa) disuntik ke dalam kawasan pengedap untuk terus menyekat habuk, berfungsi bersama-sama dengan sistem semburan air untuk persekitaran berhabuk tinggi.

Membuat Corak: Corak kayu atau logam berskala penuh dibuat, termasuk rusuk, bebibir dan laluan minyak. Elaun pengecutan (1.2–1.5%) ditambah.

pengacuan: Acuan pasir berikat resin digunakan, dengan teras untuk rongga dalaman. Acuan disalut dengan pencuci tahan api untuk memperbaiki kemasan permukaan.

Mencair dan Menuang: Keluli dicairkan dalam relau aruhan pada 1520–1560°C, kemudian dituangkan ke dalam acuan pada 1480–1520°C di bawah tekanan terkawal untuk mengelakkan keliangan.

Rawatan Haba: Normalisasi pada 880–920°C (disejukkan udara) untuk menapis struktur butiran, diikuti dengan pembajaan pada 550–600°C untuk mengurangkan kerapuhan.

Membuat Corak: Corak buih ketepatan dengan butiran lubang sipi digunakan untuk memastikan ketepatan dimensi.

pengacuan: Pengacuan cangkerang dengan pengikat 酚醛树脂 untuk geometri kompleks, memastikan toleransi yang ketat pada lubang sipi (±0.05 mm).

Penuangan dan Rawatan Haba: Keluli cair dituangkan pada 1500–1540°C. Selepas tuangan, lengan mengalami pelindapkejutan (850°C, disejukkan minyak) dan pembajaan (580°C) untuk mencapai kekerasan HB 220–260.

Pemanasan Bilet: Bilet keluli dipanaskan hingga 1150–1200°C dalam relau gas.

Penempaan Mati Terbuka: Bilet menjadi kecewa dan ditempa menjadi bentuk kon, dengan tapak sfera terbentuk dalam berbilang laluan untuk menjajarkan aliran butiran.

Rawatan Haba: Pelindapkejutan (840°C, disejukkan air) dan pembajaan (560°C) untuk mencapai kekuatan tegangan ≥900 MPa dan kekerasan HRC 28–32.

Pemesinan Kasar: Pengilangan CNC untuk membentuk permukaan bebibir, dengan toleransi kerataan (≤0.1 mm/m). Mesin membosankan mencipta tempat duduk galas dengan toleransi silinder IT7.

Pemesinan Ketepatan: Pengisaran permukaan mengawan bebibir hingga Ra1.6 μm. Menggerudi dan mengetuk lubang bolt (M20–M48) dengan kelas benang 6H.

Berpusing: Mesin pelarik CNC diameter luar dan lubang sipi, meninggalkan elaun pengisaran 0.5–1 mm. Sipi itu disahkan dengan mesin pengukur koordinat (CMM).

Mengisar: Diameter luar dan lubang dikisar kepada toleransi IT6, dengan kekasaran permukaan Ra0.8 μm. Muka pelekap gear dikisar kepada serenjang (≤0.02 mm/100 mm).

Pengilangan: Pusat pemesinan CNC membentuk permukaan kon dan tapak sfera, dengan toleransi sudut kon (±0.05°).

Permukaan Pemasangan Pelapik: Dimesin hingga rata (≤0.1 mm/m) untuk memastikan ikatan yang betul dengan pelapik keluli mangan.

Pengujian Bahan:

Analisis spektrometri mengesahkan komposisi kimia (cth, ZG270-500: C 0.24–0.32%, Mn 1.2–1.6%).

Ujian tegangan memastikan sifat mekanikal (cth, 42CrMo: kekuatan alah ≥785 MPa).

Pemeriksaan Dimensi:

CMM menyemak dimensi kritikal (cth, kesipian lubang lengan sipi, kerataan bebibir bingkai).

Pengimbasan laser mengesahkan profil kon boleh alih.

Ujian Tanpa Musnah (NDT):

Ujian ultrasonik (UT) mengesan kecacatan dalaman dalam komponen tuang (cth, bingkai, lengan sipi) dengan kecacatan >φ3 mm ditolak.

Ujian zarah magnetik (MPT) memeriksa bahagian palsu (cth, aci utama) untuk retak permukaan.

Ujian Prestasi:

Pengimbangan Dinamik: Pemasangan lengan sipi dan takal adalah seimbang kepada gred G2.5 (getaran ≤2.5 mm/s).

Ujian Sistem Pelinciran: Kadar aliran dan tekanan (0.2–0.4 MPa) disahkan, tanpa kebocoran dibenarkan.

Ujian Penghancuran: Larian berterusan 24 jam dengan agregat standard (cth, granit) memeriksa kapasiti pengeluaran, pengedaran saiz zarah dan kehausan komponen.

Pengesahan Keselamatan:

Ujian beban lampau dengan blok besi (50–100 kg) mengesahkan peranti keselamatan dicetuskan dalam masa 2 saat, tanpa kerosakan pada komponen.