Penghancur Jaw hayunan tunggal

Pengenalan Terperinci kepada Penghancur Rahang Pendulum Tunggal

Penghancur rahang pendulum tunggal adalah jenis penghancur rahang yang paling tradisional dan digunakan secara meluas. Rahangnya yang bergerak berayun dalam satu lengkok di sekeliling aci penggantungan (serupa dengan bandul), maka dinamakan "single bandul." Dicirikan oleh struktur yang ringkas, kos rendah dan penyelenggaraan yang mudah, ia memainkan peranan penting dalam penghancuran utama untuk lombong kecil hingga sederhana, bahan binaan dan pembinaan jalan. Ia boleh menghancurkan bahan dengan kekuatan mampatan ≤250 MPa (cth, batu kapur, batu pasir, gangue) dengan nisbah penghancuran 3–5 dan bukaan nyahcas boleh laras dari 10–200 mm.

I. Komposisi dan Struktur Penghancur Rahang Pendulum Tunggal

1. Bingkai

• Sebagai tapak galas beban, model kecil hingga sederhana (cth, PE250×400) menggunakan keluli tuang kamiran (ZG230-450), manakala model yang lebih besar (cth, PE600×900) menggunakan struktur yang dikimpal (plat keluli Q235B, tebal 15–30 mm). Bingkai ini mempunyai lubang tempat duduk galas (menyokong aci sipi) dan tempat duduk plat togol (plat togol pelekap) pada kedua-dua sisi.

• Bahagian bawahnya terbuka (memudahkan pelepasan), dengan rahang tetap dan sistem penghantaran masing-masing dipasang di hujung depan dan belakang. Ketegaran keseluruhan mesti menahan daya hentaman semasa penghancuran (100–500 kN, bergantung pada model).

2. Mekanisme Penghancuran

• Rahang Tetap: Secara menegak atau condong sedikit (≤15°) di hadapan bingkai, permukaannya dipasang dengan plat rahang tetap (keluli mangan tinggi ZGMn13, tebal 30–80 mm) dengan gigi trapezoid atau segi tiga (5–10 mm tinggi) untuk meningkatkan cengkaman bahan.

• Rahang Bergerak: Disambungkan ke bingkai melalui aci penggantungan (fulcrum tetap) di bahagian atas dan dipautkan ke plat togol di bahagian bawah, membentuk struktur "pendulum". Diperbuat daripada keluli tuang (ZG310-570) dengan plat rahang bergerak (simetri kepada plat rahang tetap), ia berayun dalam arka di sekeliling aci ampaian semasa operasi, mewujudkan pemampatan berkala dengan rahang tetap.

3. Sistem Penghantaran

• Motor: Menyediakan kuasa (3–75 kW, bergantung kepada model), disambungkan ke takal melalui tali pinggang V dengan kelajuan putaran 750–1500 r/min.

• Takal & Aci Sipi: Takal (besi tuang kelabu HT250) memindahkan kuasa motor ke aci sipi (45# keluli atau 40Cr, dibaja kepada 22–28 HRC). Reka bentuk eksentrik menukarkan gerakan putaran ke dalam ayunan rahang yang bergerak (150–300 kitaran/min).

• Aci & Galas Suspensi: Aci penggantungan (keluli 45#, dikeraskan permukaan hingga 40–45 HRC) dipasang pada bahagian atas bingkai, dengan rahang yang bergerak berayun di sekelilingnya melalui galas gelongsor atau bergolek. Aci sipi disokong oleh galas roller sfera di tempat duduk galas bingkai untuk putaran yang stabil.

4. Peranti Pelarasan

• Kegunaan pelarasan shim: Satu set shim dengan ketebalan yang berbeza-beza diletakkan di antara plat togol dan dinding belakang bingkai. Bukaan nyahcas dilaraskan dengan menambah/mengeluarkan shim dengan ketepatan ±1 mm. Model kecil hingga sederhana memerlukan penggantian shim manual, manakala model besar mungkin menggunakan bicu manual untuk pelarasan yang lebih mudah.

5. Peranti Keselamatan

• The togol pinggan bertindak sebagai pin" keselamatan ": Diperbuat daripada besi tuang HT200 (bahan rapuh), ia dipasang di antara rahang bergerak dan tempat duduk plat togol bingkai. Apabila bahan yang tidak boleh dihancurkan (cth, blok besi) memasuki ruang, plat togol akan pecah di bawah tekanan yang berlebihan, 切断动力传递 dan melindungi komponen kritikal (aci sipi, rangka).

II. Proses Pengilangan

1. Pembuatan Bingkai

• Bingkai Cast: Keluli lebur ZG230-450 dibuang ke dalam kosong melalui pengacuan pasir resin (suhu menuang 1450–1550 ℃). Selepas penyejukan perlahan (untuk mengelakkan pengecutan/retak), pemesinan kasar diikuti dengan penuaan (melegakan tekanan tuangan). Permukaan pelekap rahang tetap dimesin kemasan hingga kerataan ≤0.2 mm/m, dan lubang tempat duduk galas bosan kepada toleransi H8 (Ra ≤3.2 μm).

• Bingkai Dikimpal: Plat Q235B dipotong CNC (toleransi ±1 mm) dan dikimpal melalui kimpalan arka terendam (ketinggian kimpalan 8–12 mm). Penuaan getaran selepas kimpalan (20–50 Hz selama 2–4 jam) memastikan tekanan baki ≤80 MPa untuk mengelakkan ubah bentuk dalam perkhidmatan.

2. Pembuatan Komponen Utama

• Aci Sipi: Keluli 40Cr ditempa (nisbah penempaan ≥2.5), diputar secara kasar dan dibaja (pelindapkejutan 840℃ + pembajaan 560℃) kepada 22–28 HRC. Pusingan ketepatan memastikan toleransi kesipian ±0.1 mm, dengan permukaan jurnal dibumikan kepada Ra ≤1.6 μm. Pemeriksaan zarah magnetik (MT) memastikan tiada permukaan retak.

• Rahang Bergerak & Tetap: Rahang bergerak dilontarkan dari ZG310-570 melalui pengacuan pasir, disepuhlindap (600–650℃ selama 3 jam) selepas pemesinan kasar. Lubang aci ampaian bosan dengan toleransi H7 dengan celah muat 0.05–0.1 mm dengan aci ampaian. Rahang tetap sama ada dilemparkan secara kamiran dengan bingkai atau diperketatkan, dengan selari dengan rahang bergerak ≤0.2 mm/m.

• Plat Rahang: ZGMn13 mengalami pengerasan air (1050℃ selama 1–2 jam, dipadamkan dengan air) untuk membentuk struktur austenit (kekerasan impak ≥180 J/cm²). Profil gigi dibentuk melalui pemesinan atau tuangan untuk sentuhan bahan seragam.

3. Perhimpunan dan Pentauliahan

• Perhimpunan: Aci ampaian dilekatkan pada bingkai, diikuti dengan rahang bergerak (dengan kelegaan galas 0.1–0.2 mm), aci sipi, takal, plat togol dan shim. Bolt dikilas mengikut spesifikasi (cth, bolt M20: 200–250 N·m).

• Ujian Tanpa Beban: Masa jalanan 1 jam memeriksa suhu galas (≤75℃), hingar (≤90 dB), dan hayunan lancar. Ketegangan tali pinggang V dilaraskan (pesongan 1.5% daripada rentang).

• Ujian Beban: Penghancuran batu kapur selama 2 jam mengesahkan pematuhan saiz luahan (≥90%), kestabilan arus motor (turun naik ≤10%) dan kefungsian peranti keselamatan (togol patah plat di bawah beban simulasi).

III. Proses Kawalan Kualiti

1. Bahan Mentah dan Pemeriksaan Kosong

• Komponen keluli tuang (bingkai, rahang bergerak) menjalani 100% pemeriksaan visual (tiada pengecutan/retak) dan 抽样 UT (kecacatan dalaman ≤φ3 mm). Plat keluli (bingkai dikimpal) memerlukan sijil bahan dengan kekuatan tegangan ≥375 MPa.

• Penempaan (aci sipi, aci penggantungan) disahkan untuk nisbah penempaan dan saiz butiran, dengan ujian mekanikal sampel (kekuatan tegangan ≥600 MPa, kekuatan hasil ≥350 MPa).

2. Pemeriksaan Ketepatan Pemesinan

• Keserasian lubang tempat duduk galas diperiksa dengan penunjuk dail (≤0.1 mm). Keselarian antara permukaan pelekap rahang tetap dan bergerak disahkan dengan aras (≤0.2 mm/m).

• Kesilapan aci sipi dan ralat kebulatan diukur dengan mikroskop alat (≤0.1 mm), dan kekasaran permukaan jurnal disahkan dengan profilometer (Ra ≤1.6 μm).

3. Perhimpunan dan Ujian Prestasi

• Jurang Perhimpunan: Perbezaan jurang antara rahang bergerak dan tetap (atas vs. bawah) ≤1 mm. Togol kawasan sentuhan plat dengan tempat duduk ≥70% (memastikan penghantaran daya seragam). Kenaikan suhu galas semasa operasi tanpa beban ≤40 ℃ (di atas ambien).

• Prestasi Menghancurkan: Menghancurkan batu kapur 150 MPa pada kapasiti terkadar mencapai nisbah penghancuran ≥90% daripada nilai reka bentuk (cth, PE400×600: ≥3.8 berbanding reka bentuk 4). Kandungan zarah yang terlalu besar ≤5%.

• Pengesahan Keselamatan: Ujian bebanan simulasi (saiz suapan berkadar 1.5×) mengesahkan keretakan plat togol dalam masa 30 saat tanpa merosakkan komponen lain.

IV. Aplikasi dalam Barisan Pengeluaran dan Industri

1. Penghancuran Utama Lombong Kecil hingga Sederhana

• Sebagai penghancur peringkat pertama dalam lombong bijih besi atau batu kapur kecil, ia mengurangkan bijih yang diletupkan (200–500 mm) kepada 50–150 mm untuk kilang bebola atau penghancur kon berikutnya. Sebagai contoh, lombong batu kapur 100,000 t/tahun sering menggunakan model PE400×600 dengan skrin bergetar untuk garisan penghancuran mudah.

2. Pengeluaran Bahan Binaan

• Menghancurkan batu pasir dan syal untuk bahan dinding (cth, blok konkrit berudara) atau sisa pembinaan (batu bata, konkrit) untuk agregat kitar semula (penimbunan dasar jalan). Struktur ringkasnya sesuai dengan penempatan semula yang kerap (cth, stesen penghancur mudah alih kecil).

3. Penghancuran Pangkalan Pembinaan Jalan

• Menghancurkan batu bulat dan batu tempatan untuk agregat asas jalan ≤100 mm (cth, macadam yang distabilkan simen) dalam projek jalan luar bandar atau gred rendah. Penapisan boleh ditinggalkan dalam senario keperluan rendah untuk mengurangkan kos.

4. Industri Arang Batu

• Menghancurkan arang batu mentah atau gangue (kekuatan mampatan ≤80 MPa). Nisbah penghancurannya yang rendah meminimumkan penghancuran berlebihan arang batu (mengurangkan kehilangan denda), menjadikannya sesuai untuk prapemprosesan di mesin basuh arang batu kecil hingga sederhana.

V. Perbezaan Utama daripada Penghancur Rahang Pendulum Berganda

• Trajektori Pergerakan: Rahang bergerak bandul tunggal hanya berayun dalam arka (hayunan lebih besar di bahagian bawah), manakala rahang bergerak bandul berganda menggabungkan hayunan arka dengan pergerakan menegak (kecekapan lebih tinggi).

• Kecekapan: Model bandul tunggal mempunyai kapasiti 10–20% lebih rendah daripada model bandul ganda bersaiz sama tetapi menawarkan penyelenggaraan yang lebih mudah dan kos yang lebih rendah.

• Kesesuaian Bahan: Penghancur bandul tunggal lebih baik untuk bahan sederhana lembut (cth, batu kapur), manakala model bandul berganda mengendalikan bahan yang lebih keras (cth, granit).