Penghantaran Tork: Memindahkan kuasa putaran daripada motor pemacu ke aci balas, yang kemudian memacu gear pinion dan sesendal sipi, akhirnya menggerakkan gerakan penghancuran.
Pampasan Salah Jajaran: Menampung penjajaran kecil paksi, jejari atau sudut (biasanya paksi ≤0.5 mm, jejari ≤0.1 mm, sudut ≤1°) antara aci balas dan aci pemacu, mengurangkan tekanan pada galas dan aci.
Redaman Getaran: Menyerap kejutan dan getaran yang dijana semasa perubahan beban mendadak (cth, apabila menghancurkan bahan keras), melindungi motor, gear dan komponen ketepatan lain daripada kerosakan.
Perlindungan Lebihan: Sesetengah reka bentuk termasuk pin ricih atau cakera geseran yang gagal di bawah beban lampau yang melampau, menghalang kerosakan besar pada sistem pemacu.
Hab Gandingan: Dua hab silinder (input dan output) dengan lubang dalaman yang dipasang pada aci balas dan aci pemacu. Hab selalunya diperbuat daripada keluli tuang berkekuatan tinggi (cth, ZG35CrMo) atau keluli tempa, dengan alur kunci atau spline untuk penghantaran tork.
Elemen Fleksibel: Komponen yang menghubungkan kedua-dua hab sambil membenarkan salah jajaran, seperti:
Cakera Getah atau Elastomer: Cakera berdaya tahan terikat pada plat logam, memberikan kelenturan dan redaman getaran.
Gigi Gear: Gigi gear luaran atau dalaman pada satu hab yang bercantum dengan gear yang sepadan pada hab yang lain (gandingan jenis gear), membenarkan penjajaran sudut.
Pin dan Sesendal: Pin keluli dipasang pada satu hab yang sesuai dengan sesendal pada hab yang satu lagi, dengan sesendal diperbuat daripada gangsa atau polimer untuk geseran rendah.
Plat Bebibir: Plat logam diikat pada hab, memastikan elemen fleksibel. Bebibir digerudi dengan lubang bolt sama rata untuk pemasangan, memastikan pengagihan beban seragam.
Pengikat: Bolt berkekuatan tinggi (cth, gred 8.8 atau 10.9) dan nat yang mengapit hab dan elemen fleksibel bersama-sama, dengan pencuci kunci atau pelekat pengunci benang untuk mengelakkan longgar.
Lubang Pin Ricih (Pilihan): Lubang jejari untuk pin ricih yang pecah di bawah tork yang berlebihan, bertindak sebagai mekanisme keselamatan untuk melindungi sistem pemacu.
Pemilihan Bahan:
Keluli tuang berkekuatan tinggi (ZG35CrMo) diutamakan kerana sifat mekanikalnya yang cemerlang: kekuatan tegangan ≥700 MPa, kekuatan alah ≥500 MPa, dan keliatan hentaman ≥35 J/cm². Ia menawarkan kebolehtuangan dan kebolehmesinan yang baik, sesuai untuk penghantaran tork.
Membuat Corak:
Corak ketepatan dicipta menggunakan kayu, buih atau resin bercetak 3D, mereplikasi diameter luar hab, lubang dalaman, alur kunci, bebibir dan lubang bolt. Elaun pengecutan (1.5–2%) ditambah, dengan elaun yang lebih besar untuk bahagian berdinding tebal (cth, akar bebibir).
Corak termasuk teras untuk membentuk lubang dalaman dan alur kunci, memastikan ketepatan dimensi.
pengacuan:
Acuan pasir berikat resin disediakan, dengan corak dan teras diposisikan untuk membentuk bentuk hab. Rongga acuan disalut dengan pencucian refraktori (berasaskan alumina) untuk memperbaiki kemasan permukaan dan mencegah kemasukan pasir.
Mencair dan Menuang:
Keluli tuang dileburkan dalam relau arka elektrik pada 1520–1560°C, dengan komposisi kimia dikawal kepada C 0.32–0.40%, Cr 0.8–1.1%, Mo 0.15–0.25% untuk mengimbangi kekuatan dan keliatan.
Penuangan dilakukan pada 1480–1520°C menggunakan senduk, dengan kadar alir yang stabil untuk mengelakkan pergolakan dan memastikan pengisian penuh acuan, terutamanya dalam ciri rumit seperti alur kekunci.
Penyejukan dan Shakeout:
Tuangan disejukkan dalam acuan selama 48–72 jam untuk meminimumkan tegasan haba, kemudian dikeluarkan melalui getaran. Sisa pasir dibersihkan menggunakan letupan tembakan (grit keluli G25), mencapai kekasaran permukaan Ra25–50 μm.
Rawatan Haba:
Normalisasi (850–900°C, sejukan udara) menapis struktur butiran, diikuti dengan pembajaan (600–650°C) untuk mengurangkan kekerasan kepada 180–230 HBW, meningkatkan kebolehmesinan.
Pemesinan Hab:
Pemesinan Kasar: Hab tuangan dipasang pada mesin pelarik CNC untuk memesin diameter luar, muka bebibir dan lubang dalam, meninggalkan elaun penamat 2–3 mm. Slot alur kunci digiling kasar menggunakan mesin pengilangan CNC.
Selesai Pemesinan: Lubang dalaman diasah untuk mencapai toleransi dimensi H7 (untuk kelegaan sesuai dengan aci) dan kekasaran permukaan Ra0.8 μm. Alur kekunci atau spline dimesin kemasan mengikut piawaian DIN 6885, memastikan kesesuaian tepat dengan kekunci aci.
Pembuatan Elemen Fleksibel:
Untuk unsur getah/elastomer: Sebatian elastomer (cth, getah nitril atau poliuretana) diacu menjadi cakera dengan sisipan logam, diawet pada 150–180°C selama 10–20 minit untuk mencapai kekerasan pantai 60–80 A.
Untuk elemen jenis gear: Gigi gear dipotong menjadi satu hab menggunakan mesin hobbing gear CNC, dengan modulus 3–8 dan sudut tekanan 20°, memastikan keserasian dengan hab mengawan.
Pemesinan Plat Bebibir:
Plat bebibir dipotong daripada plat keluli (cth, Q355B) menggunakan pemotongan laser, kemudian digerudi dengan lubang bolt (toleransi kedudukan ±0.1 mm) menggunakan mesin gerudi CNC. Permukaan mengawan dikisar hingga rata (≤0.05 mm/m) untuk pengedap ketat dengan hab.
Perhimpunan:
Elemen fleksibel diapit di antara dua hab, dengan plat bebibir diikat bersama menggunakan bolt berkekuatan tinggi (gred 8.8) diketatkan kepada tork yang ditentukan (biasanya 200–500 N·m).
Untuk reka bentuk pin ricih, pin (diperbuat daripada keluli 45#, dirawat haba kepada HRC 30–35) dimasukkan ke dalam lubang pra-gerudi, memastikan ia adalah pautan paling lemah dalam laluan tork.
Rawatan Permukaan:
Hab dan plat bebibir disalut dengan cat epoksi atau penyaduran zink (tebal 5–8 μm) untuk menahan kakisan. Permukaan gerek bermesin dirawat dengan kompaun anti rampasan untuk memudahkan pemasangan.
Pengujian Bahan:
Analisis komposisi kimia (spektrometri) mengesahkan bahan hab memenuhi piawaian (cth, ZG35CrMo: C 0.32–0.40%).
Ujian tegangan pada sampel hab mengesahkan kekuatan tegangan ≥700 MPa dan pemanjangan ≥12%.
Pemeriksaan Ketepatan Dimensi:
Mesin pengukur koordinat (CMM) memeriksa dimensi hab: diameter gerudi (toleransi H7), kedalaman/lebar alur (±0.05 mm) dan kerataan bebibir.
Kedudukan lubang bolt diperiksa dengan tolok lekapan untuk memastikan penjajaran antara hab dan bebibir.
Pengujian Harta Mekanikal:
Ujian kekerasan (Brinell) memastikan kekerasan hab ialah 180–230 HBW; gigi gear (jika berkenaan) dikeraskan aruhan kepada HRC 50–55, disahkan melalui ujian Rockwell.
Ujian kilasan mensyaratkan gandingan kepada 120% tork terkadar selama 10 minit, tanpa ubah bentuk kekal atau retak dibenarkan.
Ujian Tanpa Musnah (NDT):
Ujian zarah magnetik (MPT) mengesan keretakan permukaan pada alur kekunci hab dan akar bebibir, dengan sebarang kecacatan >0.3 mm panjang mengakibatkan penolakan.
Ujian ultrasonik (UT) memeriksa badan hab untuk mengesan kecacatan dalaman (cth, liang pengecutan) di kawasan menanggung beban.
Ujian Fungsian:
Ujian salah jajaran: Gandingan dikendalikan pada kelajuan terkadar dengan salah jajaran maksimum yang dibenarkan, dengan tahap getaran (diukur melalui pecutan) terhad kepada ≤5 mm/s.
Ujian beban lampau: Untuk reka bentuk pin ricih, gandingan tertakluk kepada 150% tork terkadar, mengesahkan pin ricih gagal sebelum kerosakan hab atau aci berlaku.