Pencegahan Pencemaran: Menyekat habuk, zarah bijih dan serpihan yang dijana semasa penghancuran daripada memasuki komponen dalaman seperti gear pelarasan, galas tujah dan sistem pelinciran, dengan itu mengurangkan haus dan memanjangkan selang penyelenggaraan.
Perlindungan Kelembapan: Melindungi bahagian sensitif daripada hujan, air bawah tanah, atau air proses, menghalang kakisan permukaan logam dan degradasi pelincir.
Peningkatan Keselamatan: Bertindak sebagai penghalang fizikal untuk menghalang pengendali atau objek asing daripada menyentuh bahagian yang berputar atau bergerak (cth, gelang pelarasan), mengurangkan risiko kemalangan.
Pengurangan Bunyi: Melembapkan hingar frekuensi tinggi yang dijana oleh kesan bahan dan geseran komponen, menyumbang kepada persekitaran kerja yang lebih selamat.
Badan Shell: Struktur anulus atau kon berdinding nipis (3–8 mm tebal) diperbuat daripada keluli lembut (Q235), keluli tahan karat (304), atau besi tuang tahan haus (HT250). Diameternya berjulat dari 600 mm hingga 2500 mm, sepadan dengan dimensi atas penghancur.
Bebibir Atas: Bebibir jejari di tepi atas, dilekat pada penahan cekung atau mangkuk, dengan getah atau gasket terasa untuk memastikan pengedap kedap habuk. Bebibir mempunyai lubang bolt yang sama rata (8–24) dengan toleransi kedudukan (±1 mm).
Bebibir Bawah: Bebibir jejari di tepi bawah, disambungkan ke bingkai bawah atau gelang pelarasan, selalunya dengan pengedap labirin atau pengedap bibir yang fleksibel untuk menampung pergerakan paksi kecil sambil menyekat habuk.
Tulang Rusuk Pengukuhan: Rusuk lilitan atau paksi dikimpal atau dibuang ke permukaan dalam/luar untuk meningkatkan ketegaran, mengelakkan ubah bentuk di bawah beban angin atau hentaman tidak sengaja.
Pintu Pemeriksaan: Panel boleh tanggal (1–2) dengan selak lepasan cepat, membolehkan pemeriksaan visual komponen dalaman tanpa pembongkaran sepenuhnya. Pintu ini dipasang dengan gasket untuk mengekalkan pengedap.
Lubang Pengudaraan (Pilihan): Lubang kecil (φ5–10 mm) dengan skrin mesh untuk menyamakan tekanan di dalam dan di luar cangkerang, menghalang vakum atau pembentukan tekanan yang boleh merosakkan pengedap.
Mengangkat Lugs: Tonjolan kecil yang dikimpal atau tuang untuk pemasangan dan pengalihan selamat, direka bentuk untuk menyokong berat cangkerang (biasanya 50–300 kg).
Pemilihan Bahan: Keluli lembut (Q235) digunakan untuk aplikasi umum (kos efektif, mudah dikimpal), manakala keluli tahan karat (304) dipilih untuk persekitaran yang menghakis (tetapan lembap atau pantai).
Memotong Pinggan: Plat keluli dipotong mengikut saiz yang diperlukan menggunakan pemotongan plasma atau pemotongan laser, dengan toleransi dimensi (±2 mm) untuk kosong.
Bergolek/Membentuk: Plat digulung menjadi bentuk silinder atau kon menggunakan mesin penggulung plat, dengan jahitan dikimpal melalui kimpalan MIG (gas lengai logam). Kimpalan dikisar halus untuk memastikan permukaan seragam.
Fabrikasi Bebibir: Bebibir dipotong daripada plat keluli, digulung (untuk bebibir bulat), dan dikimpal pada badan cangkerang. Kimpalan diperiksa untuk penembusan dan kekuatan.
Pemasangan Rusuk: Rusuk tetulang (dipotong dari besi sudut atau bar rata) dikimpal pada cangkerang pada selang 200–500 mm, dengan kimpalan fillet untuk memastikan integriti struktur.
Pemilihan Bahan: Besi tuang tahan haus (HT250) digunakan untuk persekitaran berimpak tinggi, menawarkan ketegaran dan rintangan lelasan yang baik (kekuatan tegangan ≥250 MPa).
Tuangan Pasir: Acuan pasir dibuat menggunakan corak cangkerang, dengan teras untuk lubang bolt dan port pemeriksaan. Besi cair (1380–1420°C) dituangkan ke dalam acuan, kemudian disejukkan dan digoncang.
Rawatan Haba: Penyepuhlindapan pada 550–600°C melegakan tekanan tuangan, mengurangkan risiko keretakan semasa pemesinan.
Pemesinan bebibir: Bebibir dimesin pada mesin pelarik atau mesin pengisar untuk mencapai kerataan (≤0.5 mm/m) dan memastikan tempat duduk gasket yang betul. Lubang bolt digerudi dan dibuang untuk mengelakkan kerosakan gasket.
Penyediaan Permukaan Meterai: Permukaan mengawan bebibir atas dan bawah dikisar atau diletupkan pasir hingga kekasaran Ra3.2–6.3 μm, memastikan keserasian dengan gasket atau pengedap labirin.
Pemeriksaan Pemasangan Pintu: Bingkai pintu dikimpal pada cangkerang, dengan pin engsel dan selak dipasang. Tepi pintu dimesin untuk memastikan kesesuaian ketat dengan bingkai.
Rawatan Permukaan:
Cengkerang keluli lembut dicat dengan primer anti-karat (60–80 μm) dan lapisan atas (40–60 μm) untuk menahan kakisan.
Cengkerang keluli tahan karat dipasifkan untuk meningkatkan lapisan oksidanya, meningkatkan rintangan kakisan.
Cangkerang besi tuang disalut dengan enamel atau cat epoksi untuk perlindungan.
Pengujian Bahan:
Analisis komposisi kimia (spektrometri) mengesahkan pematuhan keluli atau besi tuang (cth, Q235: C ≤0.22%, Mn 0.3–0.65%).
Ujian tegangan pada kupon sampel mengesahkan sifat mekanikal (cth, HT250: kekuatan tegangan ≥250 MPa).
Pemeriksaan Ketepatan Dimensi:
Pita pengukur atau pengimbas laser mengesahkan diameter dan ketinggian keseluruhan, dengan toleransi (±5 mm) untuk cengkerang besar.
Tolok lurus dan tolok peraba memeriksa kerataan bebibir, memastikan nilai ≤0.5 mm/m.
Ujian Integriti Struktur:
Pemeriksaan Kimpalan: Untuk cengkerang keluli, kimpalan diperiksa melalui pemeriksaan visual dan ujian penembus pewarna (DPT) untuk mengesan keretakan atau keliangan.
Ujian Tekanan: Cangkang yang dipasang (dengan bebibir dimeterai) diberi tekanan kepada 0.1 MPa dengan udara, tanpa penurunan tekanan selama 30 minit menunjukkan pengedap yang ketat.
Ujian Fungsian:
Prestasi Meterai: Cangkerang dipasang pada lekapan ujian, dan udara termampat dengan serbuk talkum digunakan secara luaran; tiada penembusan serbuk ke bahagian dalam dibenarkan.
Rintangan Kesan: Sebiji bola keluli 5 kg dijatuhkan dari 1 m ke permukaan cangkerang, tanpa ubah bentuk atau keretakan yang kelihatan diperlukan.
Pengesahan Perhimpunan:
Pemasangan percubaan pada penghancur mengesahkan penjajaran yang betul dengan mangkuk, gelang pelarasan, dan bingkai bawah, dengan semua bolt dipasang ke dalam lubang masing-masing tanpa daya.